北京市轨道交通建设管理公司昨天透露，正在推进建设的地铁12号线预计2021年开通，届时将缓解北三环东西向交通压力。

12号线位于北地部区，是一条贯穿中心城东西方向的轨道交通干线。线路西起四季青，止于管各庄西站，线路途径海淀、西城，东城，朝阳四个行政区。12号线总长29.6公里，全部为地下线。全线设车站21座，其中换乘站15座。定位为大运量等级骨干线路，与同期开工建设的3、17、19等线共同构成本市轨道交通大运量线网，即8A网。

换乘站比例超70%

市轨道公司第四项目部管理中心工程部部长王余良介绍，12号线途径世纪城、癫痫病可以手术治愈吗大钟寺等居住区；北理工、政法大学以及酒仙桥、东坝等高校区及功能区，其最大特点为便捷换乘设计。全线21座车站，其中换乘。

15座换乘站中与既有线换乘的有8座，分别为长春桥站与10号线换乘，人民大学站与4号线换乘，大钟寺站与高架13号线换乘，光熙门站与高架13号线换乘，安华桥站与8号线换乘，和平西桥站与5号线换乘，三元桥站与10号线、机场线换乘，高家园站与14号线换乘。其余车站均为与同期在建线路换乘车站。

12号线采取了一系列设计方法，如最大限度实现平层换乘，避免翻山越岭；设置换乘厅或增加换乘通道宽度及高度提高换乘空间舒适度等。此外，所有车站均可实现无障碍换乘。

12号线通过借助静态分析评价、动态仿真模拟研究等方法对换乘功能作了进一步检验。根据初步预测结果，正常情况下，12号线与同期建设线路换乘时间可控制在4分钟左右，与既有线换乘时间在5到7分钟左右。

特一级风险达400余处

12号线沿北三环由东向西布置，线路穿越北三环所有重要交通节点，道路下方管线众多，周边高层建筑密集。全线总计有特一级风险400余处；穿越既有线及铁路12处；穿越大型桥梁通道设施70余处；与既有铁路并行长约1公里。工程难度及风险大。

光熙门站为全线施工难度最高的工程之一，需要进行暗挖施工，施工竖井埋深达32米。沉降控制要精确到毫米。中铁隧道局北京地铁12号线11标项目经理王伟东说。12号线全线21座车站其中15座车站为暗挖车站，暗挖比例达71%，为在建线路最高，其轨面埋深最深处达35.7米。

换乘信息动态显示

12号线将整合导向指示牌，采用明确、动态的导向标识系统，让乘客更清晰什么是癫痫病辨识相关信息。对于列车到站、换乘等信息将实现电子显示屏分时段、动态显示，让乘客及时获取信息。

12号线车站沿途有多个具有文化艺术发掘潜力地区，在站台设计要素里，通过三环文化艺术宣传确定轨道交通线路文化主题、艺术题材和装修概念。12号线开通后，乘客将领略畅游三环、微观艺术、轻嗅书香的文化风采。